Статьи

Штабелирование грузов: как определить высоту и проходы

Содержание
Когда допускается штабельное хранение
Что требует приказ № 753н
Как оценить устойчивость
Проходы и рабочая зона техники
Паллеты в штабеле
Что закрепить в технологической карте
Нормативные и технические источники
Высоту штабеля определяют по виду груза, таре, способу укладки, устойчивости, основанию и применяемой технике. Для общего случая приказ Минтруда № 753н ограничивает штабель 3 м при ручной погрузке и 6 м при использовании механизмов. Для отдельных материалов в приложении к Правилам установлены специальные значения и способы размещения.
Поэтому ответ «сколько паллет можно поставить друг на друга» начинается с идентификации груза и поддона. Одинаковая высота стопы с коробками и бочками создаёт разную схему устойчивости.
Штабель — только один из способов размещения. Сравнить его со стеллажным и напольным хранением можно в общей статье о складировании грузов на складе.

Когда допускается штабельное хранение

Штабель подходит, если нижняя грузовая единица выдерживает верхние, основание ровное, геометрия тары сохраняется, а груз можно безопасно поставить и снять. Порядок фиксируют в технологической карте.
До запуска проверяют:
  • массу каждой грузовой единицы;
  • прочность тары и поддона;
  • положение центра тяжести;
  • допустимое число ярусов по данным изготовителя;
  • необходимость перевязки, прокладок и упоров;
  • параметры погрузчика;
  • состояние пола;
  • ширину проездов и доступ к верхнему ярусу.
Если коробки мнутся, мешки смещаются или нижний поддон прогибается, расчётная высота теряет смысл уже после первых циклов.

Что требует приказ № 753н

Правила требуют размещать грузы по технологическим картам, укладывать тару и кипы в устойчивые штабеля, а мешки — вперевязку. Рваную тару штабелировать запрещено. Груз располагают так, чтобы исключить падение, опрокидывание и разваливание и сохранить безопасную выемку.
В общем случае ширина проездов между штабелями определяется габаритами транспортных средств, грузов и погрузочно-разгрузочных машин. Для отдельных видов продукции Правила задают конкретные проходы, расстояния и высоты. Актуальная редакция документа разобрана в статье о приказе Минтруда № 753н.

Как оценить устойчивость

Высоту штабеля нередко определяют по привычке: «так ставили раньше». Но новая упаковка, другой поддон или изменившаяся масса верхних рядов могут изменить устойчивость всей пачки. Поэтому допустимую высоту нужно связывать с конкретным грузом и способом формирования пакета, а не переносить с соседней зоны.
Устойчивость зависит от отношения высоты к основанию, совпадения вертикальных осей, жёсткости упаковки и качества укладки. Чем выше центр тяжести и уже опорный контур, тем чувствительнее штабель к удару, наклону пола и резкому торможению техники рядом.
Проверьте четыре ситуации:
  1. штабель стоит без внешней поддержки;
  2. верхний груз снимают с небольшим боковым смещением;
  3. нижняя тара теряет жёсткость во времени;
  4. погрузчик создаёт случайный контакт или вибрацию.
Опирание на стену, колонну или соседний штабель не используют как способ стабилизации.

Проходы и рабочая зона техники

Ширина проезда должна позволять погрузчику выполнить операцию без касания штабеля, соседнего груза и строительных конструкций. В расчёт входят длина машины с грузом, радиус разворота, свес, боковые зазоры и встречные потоки.
Фактический проезд часто уменьшают временно поставленные паллеты. Если схема работает только при идеально пустых торцах, склад быстро выходит за проектные условия. Требования к расчёту проездов рядом со стеллажами раскрыты в материале о расстояниях между стеллажами.

Паллеты в штабеле

Нижний поддон воспринимает массу всех верхних грузовых единиц. Для него используют допустимую статическую нагрузку при фактической схеме распределения. Одновременно проверяют, допускает ли упаковка груза штабелирование.
Плёнка удерживает коробки вместе, однако не превращает слабую тару в несущую конструкцию. При заметном смятии нижнего слоя штабель разбирают и пересматривают способ формирования пакета.

Что закрепить в технологической карте

  • наименование и состояние груза;
  • тип тары и поддона;
  • схема укладки;
  • максимальная высота или число ярусов;
  • подкладки, прокладки и упоры;
  • минимальные рабочие проходы;
  • применяемая техника;
  • порядок формирования и разборки;
  • критерии прекращения работ;
  • ответственные сотрудники.
Структура документа приведена в статье «Технологическая карта размещения грузов».
Если штабели и стеллажи находятся в одной зоне, оценивать их следует вместе: маршруты техники и временное размещение груза влияют на риск ударов по рамам. «ЛОГИСТИК» учитывает эти факторы при обследовании стеллажной системы.

Нормативные и технические источники

Автор: ЛОГИСТИК
Материал актуализирован: 28 августа 2026 года.
2026-03-12 10:00 Поддоны и размещение грузов